http://forum.arbre-celtique.com

Muskull a écrit:Bonjour, ce qui est certain c'est qu'il ne s'agit pas d'une roue gauloise ni même d'une roue médiévale sur un chariot, charrette ou je ne sais quoi de ces époques.
Un élément d'une mécanique plus complexe certes comme il est signalé plus haut et qui pourrait trouver réponse au Conservatoire des Arts et Métiers comme signalé plus haut aussi et datant l'objet du XVII° au plus tôt vu son état de conservation.
Le 67, les Vosges, une scierie serait probable...
Adieu Pierrette, veau, vache, cochon, couvée. Reste un objet rare et encombrant dont on ne sais pas encore la fonction...
Sorte de Schmilblick sur le forum A.C.

ejds a écrit:Bonjour Claudine et Michel,

Au mois d’avril ne te découvre pas d’un fil, et pour rester sur celui-ci…

A défaut de faire une drôle de pub, une telle annonce, mise en doublon la veille d’un premier avril sur le site Leboncoin.fr, fait office d’un bon canular :

Authentique roue de chariot
Mis en ligne par QUIRIN Michel le 31 mars à 18:43.
Ville : 67100 Strasbourg

Authentique roue de chariot gauloise, cerclée. datation :entre -100 et + 200 ans après J.C.
prix à débattre. autres photos sur demande.
pas sérieux, s’abstenir.



L’usage, la provenance exacte, la datation, l'évaluation d’un tel objet… sont des plus pifomètriques et fantasmagoriques. Il est étonnant qu’à ce jour Leboncoin.fr ne réagisse pas et que les indications ne soient pas modifiées.

Le savon serait une invention gauloise mais pas la roue, dont le propre est d'être ronde et de tourner. Et, si nécessaire, de voyager dans le temps et d’aller là où on en a besoin. Son lieu de fabrication peut ne pas être le même que son lieu d’utilisation.

Cette roue, au choix copie conforme d’époque gallo-romaine ou pourquoi pas authentique franco-alsacienne (?), qui ne montre pas vraiment d’usure, de réparation et de vétusté (putréfaction, xylophènes…) est toujours apparemment en bon état de fonctionnement. Il aurait fallu un entreposage au fil des décennies ou des siècles dans un ou des endroits successifs à l’abri, au sec et bien ventilé (grange, annexe artisanale ou industrielle, mine, cave…).

Elle ferait en tout cas un très bon guéridon pour jouer aux cartes ou une jolie et rustique table de jardin avec ajout de parasol…
Allons ! Le mois d’avril n’est pas encore fini. On peut tout de même espérer que quelqu’un va très vite nous dénicher dans une brocante ou un vide-grenier le reste de la machine ou véhicule et de l’âne qui va avec.
Et, pourquoi pas, en cherchant un peu dans le bric-à-brac ou en creusant le sol du hangar ou du garage où la photo a été prise, tout un village gaulois entier.

Michel, pour défendre claudine67, a écrit:J'apprécie l'humour même dans le sérieux, mais pas l'ironie.

« Modifier

V. Petit a écrit:
DESCRIPTION DU CANTON DE QUARRÉ-LES-TOMBES.

Le canton de Quarré-les-Tombes termine au sud-est l'arrondissement d'Avallon et borde les départements de la Côte-d'Or et de la Nièvre. […]

Les chars rustiques du Morvan attelés d'une paire, ou assez souvent de deux et trois paires de bœufs, peuvent seuls passer par de tels chemins impraticables aux piétons durant les saisons pluvieuses; ceux-ci suivent, en dehors des haies de clôture, d'étroits sentiers tracés dans les prairies ou dans les champs. Assurément il ne faut pas chercher dans ces contrées isolées et un peu froides des habitations où règnent l'ordre et la propreté. Pourtant l'apparence misérable des chaumières n'est pas toujours un indice certain de pauvreté. Il y a telles masures dont les propriétaires possèdent de bons pâturages et quelques champs assez productifs. Les habitants ne songent nullement à être mieux logés que leur bétail. On remarque assez souvent même que les bestiaux sont tenus plus proprement que les maîtres. Ceux-ci ne font toilette que le dimanche et les jours de grande fête. […]

Pour les pays de forêts et de pâturages, il y a des époques de chômage, de même que dans les contrées livrées à la culture de la vigne. Le territoire de Quarré est couvert en partie de grands bois se reliant aux forêts du Morvan. L'exploitation de ces bois occupe la plupart des habitants durant les saisons d'automne et d'hiver. Au moyen de grands chars à quatre roues, les bois sont transportés, soit sur les bords des rivières où ils sont empilés en attendant le moment du flottage, soit sur les cotés des routes à la sortie de la forêt.

Nous donnons le dessin de ces chars dont la forme a peu varié depuis le Moyen-Age. Nous donnons aussi le dessin de très-anciens chars à deux roues, d'une forme extrêmement primitive, mais qui ne sont plus en usage depuis longtemps. Nous pensons avoir vu les derniers en 1838, époque où nous avons fait le croquis que nous reproduisons.

En examinant ce char rustique on reconnaîtra qu'il est en réalité le char antique romain. A ce sujet nous avons cherché à le représenter avec la plus grande exactitude de détail de construction. Selon nous ces vieux chars du Morvan ont eu pour modèles les chars romains amenés d'Italie dans la province d'Autun.

Il y a peu d'années nous avons retrouvé et examiné avec un intérêt extrême ces mêmes chars toujours en usage dans l'île de Sardaigne.

P. Berte-Langereau a écrit:


Les roues du Nord-ouest de l’Espagne.

Comme nous l’avons vu, le dessin que nous a laissé Victor Petit d’un char morvandiau à roues pleines a été effectué en 1838 vraisemblablement dans la région de Quarré-les Tombes ; à l’époque, ce genre de véhicule tombait déjà totalement en désuétude d’après ce qu’il dit.

Or, il existe quelques régions du nord-ouest espagnol (Galice, Asturies, Léon) et de la moitié nord du Portugal (Minho, Tras-os-Montes, Serra da Estrella) qui connaissent toujours actuellement un char semblable à celui du Morvan il y a 150 ans.

Ces véhicules sont utilisés dans des fermes de quelques hectares notamment dans la région de Saint-Jacques de Compostelle et la province de Zamora pour différents transports (paille, foin, bois, etc.). Ces zones très agricoles connaissent l’exode des jeunes populations vers les centres industriels et ne demeurent pratiquement dans les villages que les anciens dont un certain nombre continuent d’utiliser ces véhicules constitués à 95 % de bois y compris l’essieu des roues.

Ces roues varient d’ailleurs d’une région à l’autre et sont plus ou moins « pleines ». […] Le bruit du grincement du bois contre du bois est tout à fait caractéristique. Il n'y a pas menace d'échauffement en raison de la lenteur de l'attelage.

DT a écrit:
-----

Quant à l'affiche qui présente la roue "grande soeur", on peut y lire:

"origine gauloise
Midi de la France Mandelieu (c'est près de CANNES)
Epoque du Ve au IIe siècle av JC
Certificat d'origine du 8 mars 1997"

Probablement un très sérieux expert.

Ann06 a écrit:Le trou rond est pour un frein, apparemment.

Séléné.C a écrit:Pour un système de blocage, éventuellement...